随着轨道交通日新月异的发展，轨道线路间相互交叉、并行、连接、共建等情况日益增多，新建线路与既有轨道交通线路穿插交叠。新建地下轨道交通结构密贴下穿既有线结构可以减小换乘距离、集约利用地下空间，是一种优化的下穿方法，但因对既有线影响大而存在巨大挑战。本书以北京地铁10号线工程公主坟车站密贴下穿既有1号线车站为例，系统阐述了通过伺服控制、同步顶撑方法为主导的微变形控制技术将既有线车站结构变形严格控制在3mm以下、不影响既有线正常通车的关键技术和工程实践，从工程设计、施工、监测及抗震性能等方面对密贴穿越的关键问题进行了系统的论述。本书可供从事地铁设计、施工、运营及管理的科研、技术人员，以及相关专业的高等院校师生参考使用。