本专著是在铁路列车运行图的基础上，针对性地阐述了 高速铁路车站通过能力计算理论与方法，主要是高速铁路车站理论通过能力优化模型与方法研究、高速铁路车站可用通过能力优化模型与方法研究等。还详细介绍了基于冲突探测的旅客列车始发时间域优化理论与方法（单客运节点旅客列车始发时间域优化模型及算法研究、多客运节点旅客列车始发时间域优化模型及算法研究、基于粗糙主成分分析法的铁路网客运节点重要度评价方法）、 旅客列车运行方案图多目标优化理论与方法、新旧交替列车运行方案图编制优化方法。