本书的主要内容如下：（1）利用理论分析结合数值计算，对隧道地应力场特征，层状炭质板岩变形影响因素与变形机理，薄层、中厚层炭质板岩力学特性与蠕变特性，围岩-支护粘弹性作用以及围岩变形控制技术等内容展开了较为详细的研究，得到了依托工程蠕变挤压型围岩隧道岩体力学参数以及变形破坏特征，建立了考虑含水损伤的炭质板岩非线性粘弹塑性蠕变方程，获得了隧道施工过程中围岩变形、应力以及支护结构的蠕变演化规律。（2）构建了蠕变挤压型软弱围岩隧道稳定性控制技术体系。探明了兰渝铁路蠕变挤压型隧道围岩工程特性，并引入瞬时损伤因子和长期蠕变损伤因子，建立了一种考虑含水损伤的黏弹塑蠕变模型，揭示了兰渝铁路蠕变挤压型隧道围岩变形与支护相互作用规律及变形破坏力学机制，获得了围岩松驰带宽度和开挖扰动的空间影响范围。提出了“抗放结合，刚柔并济，控制性释放”的开挖与支护施工技术原则与多重联合支护的施工理念，为蠕变挤压型软弱围岩隧道建设成套技术研究奠定了理论基础。创建了适合兰渝铁路蠕变挤压型软弱围岩隧道初期支护变形分级标准，提出了不同变形等级情况下初期支护结构质量与安全状态定性评价方法。