本书针对高速列车通过隧道时车内交变气压环境对司乘人员耳气压舒适性影响的问题，探讨了隧道气动环境对列车驾驶员听力损伤的影响，利用健康成年志愿者的颞骨影像数据重建了其听力系统模型并验证了该模型在时域和频域内的有效性，提出了一种基于人耳生物力学模型的人耳气压舒适性评估方法和评价准则以及人耳气压损伤风险模型，揭示了耳气压不舒适感以及听力损伤的产生机理，构建了一种多因素混合作用下的耳气压舒适性预测模型。同时，结合耳气压损伤病例病理报告，建立了人耳鼓膜穿孔损伤面积与听力损失之间的曲线关系。