本书内容共7章，扫路车是一种利用负压工作的新型城市环保机械，而决定其吸尘性能的关键在于吸入端气动循环除尘系统工作时流动特性与分离效率。首先，以系统外部加设的扩展区为切入点，分析扩展区结构参数对内部流场与外部空间复杂分界面的影响规律，确定Scalable wall functions壁面函数对计算结果的稳健性。其次，基于多元回归理论，建立气动循环除尘系统结构参数中吸尘口直径、吸尘口倾角和前挡板倾角对前进气面平均风速影响的回归模型。同时，构建运行参数中反吹风量、系统压降和行驶速度对分离效率影响的回归模型，明确影响因素间交互关系及协同效果，实现了“结构参数+运行参数”双重优化效果。最后，结合加工样机进行测试分析，对模型进行修正，验证模型的可靠性。