本书为学术著作，围绕公路隧道开挖与支护工序，提出基于单元工程量的隧道开挖支护模块化碳排放计算方法，采用敏感性分析挖掘影响单元工程量碳排放的关键指标；基于设计规范和实际案例建立隧道工程量模型，分析双车道与三车道大断面隧道开挖支护碳排放特性，明确设计参数改变带来的边际碳排放；探索隧道施工碳排放的预测方法和模型；从不确定性分析的方法和原理出发，综合考虑参数和情景的不确定性，得到隧道施工单元工程量碳排放区间；基于现有项目案例的工程量和前述工程量计算模型，考虑未来隧道衬砌低碳设计的发展情景，进一步明确每延米隧道施工碳排放的不确定性。本书的出版有助于推动我国道路建设的绿色发展。