作为世界上最大的发展中国家，中国交通运输业经过改革开放四十多年来的加速追赶，已经成功走出了穷国兴建交通基础设施的艰难之路，初步实现了从“交通贫困大国”到“交通建设大国”的转变，并有可能在未来成为“世界交通强国”，堪称交通奇迹。 基于理论和实践相结合视角，本书从三个纵向维度和三个横向层面展现了中国交通运输的快速发展如何重塑了中国的经济地理。纵向维度，从交通密度与经济密度、交通速率与经济距离、交通覆盖与经济分割三个方面来审视中国改革开放四十年来的交通建设、经济发展成就及其相互关系。横向层面，从事实、分析、政策三个视角，进行剖析和论述，并结合中国交通变革与经济腾飞的伟大实践，解读了交通基础设施建设与中国经济一体化的密切联系。 基于交通发展与经济发展的联系，本书呈现了“交通奇迹”与“经济奇迹”相伴而生，互为前提、相互成就的现状。交通兴、基础设施兴，而后才有经济兴、国力兴。基于交通密度与经济密度之间的联系，本书呈现了交通密度越大的地区经济密度往往越强，经济密度越强的地区交通网络密度也越大。并从城乡一体化、省区一体化、国内一体化三个维度对二者的关系进行了分析。基于交通速率与经济距离的联系，本书呈现了交通设施运输能力和效率的提升极大地缩短了地区之间的经济距离，促进了经济一体化发展。基于交通覆盖与经济分割的联系，本书呈现了交通网络的连接作用减少了城乡之间、城市之间、省区之间、国家之间的经济分割，为经济一体化发展提供了必备的基础条件和持续的发展后劲。 在此基础上，本书提出了完善交通基础设施建设以更好地促进经济一体化的三大政策建议：交通先行，集聚优势；缩短距离，共享繁荣；减少分割，和而不同。 本书对于公共管理学、管理学、经济学领域的研究者和实务工作者，以及交通运输行业的从业者和研究者具有较好的参考借鉴价值。