本书为作者近四年在车用能源全生命周期分析(LCA)领域的研究成果,其中大部分内容已发表在国际学术期刊上。我们在GREET模型平台基础上,开发建立起了清华大学中国车用能源全生命分析模型(TLCAM),编制了中国主要终端能源品种的全生命周期化石能源和温室气体(GHG)排放强度清单,重点对中国当前和未来的多条车用能源技术路线进行了全生命周期能耗及GHG排放分析。本书可以作为从事车用能源技术评价和战略研究的研究人员的参考书和工作手册,也可作为高等院校汽车工程、能源工程、环境工程和能源管理等学科专业的本科生和研究生的教学参考书。
张希良,男,1963年生,河北南皮人。清华大学管理科学与工程学科博士、教授。 现任清华大学中国车用能源研究中心执行主任、清华大学能源环境经济研究所执行所长。研究方向为能源系统分析、车用能源发展战略和可再生能源产业政策。 为国家973应对气候变化科技专项项目首席科学家,联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)第四、五次《气候变化评估报告》能源系统部分主要作者(Lead Author),中国能源研究会常务理事兼新能源专业委员会秘书长,国际期刊Energy、Energy for Sustainable Development副主编。 以第一作者或通讯作者身份发表论文50余篇。 欧训民,男,1978年生,湖南宁乡人。先后于2001年7月、2004年1月和2010年7月获得清华大学汽车工程专业学士学位、管理科学与工程专业硕士和博士学位。 现任清华大学中国车用能源研究中心主任助理、清华大学能源环境经济研究所助理研究员。研究方向为全生命周期分析和车用能源发展战略。 曾获2010年度清华大学研究生学术新秀称号和2010年Internationa·Conferenceon Applied Energy(Singapore)学生类最佳论文奖。博士学位论文先后获清华大学优秀论文(2010)和北京市优秀论文(2011)。在中科院青联、团委主办的“2010年SCOPUS寻找青年科学之星”活动中获“青年科学之星新人奖(气候变化科学领域)”。 以第一作者身份发表学术论文20余篇。现为国家级和省部级4项课题的负责人。
- 版权: 清华大学出版社
- 出版: 2011-11-01
- 更新: 2023-06-07
- 书号:9787302273967
- 中图:F426.471
- 学科:经济学应用经济学