地铁系统物理脆弱性的评价及控制
邓勇亮, 李启明, 著
地铁系统是一个复杂的城市公共交通系统。随着投入运营的地铁线路越来越多，网络化运营条件下的地铁运营安全问题引起了众多科研人员和从业者的广泛关注。地铁系统运营事故的统计分析表明：设备设施易受干扰而产生的性能退化、运行故障及其传播是导致运营事故发生的主要原因。因此，本书从脆弱性的研究视角出发，把关注点集中到地铁系统物理脆弱性评价及控制上，分析了地铁系统物理脆弱性的形成机理，采用科学合理的方法识别和评价了地铁系统的物理脆弱源，并提出了物理脆弱性的控制方法和措施。地铁系统物理脆弱性的研究为地铁运营安全管理提供了新的思路，相关的研究成果对提高地铁运行安全管理水平具有重大的理论意义和实践价值。
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乘客行为干扰下地铁车站运行脆弱性分析与仿真研究
万欣, 李启明, 袁竞峰, 著
随着我国各大城市地铁投入运行使用，频繁发生的运行事故严重影响了人们的安全正点出行和城市的健康运转。通过事故案例分析发现，有相当数量的地铁运行事故是由乘客行为直接或间接导致的，并且几乎全部发生于地铁车站内。因此，本研究基于车站运行易受乘客行为干扰的事实，以乘客行为影响为研究主线，以脆弱性分析为研究视角，从行为与事故关系和车站运行对行为影响敏感性的角度，运用Petri网模型构建乘客异常行为引发事故的致因模型，基于社会心理学模型和工具分析乘客不安全行为的表现、影响及心理机制，基于系统动力学构建地铁车站运行脆弱性仿真模型和实验平台，最终目的是识别并评估地铁车站运行过程中的脆弱情景以及对应的临界阈值，从减少乘客不安全行为和改善车站运行环境两方面，提出降低车站运行脆弱性的改进目标和应对措施。
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城市地铁系统运行的脆弱性仿真研究及应用
宋亮亮
本书从地铁系统运行脆弱性的角度出发，明确地铁系统运行脆弱性（Metro Operation Vulnerability, MOV）的涵义及其形成原因，从地铁干扰源和地铁自身脆弱性两个方面，对地铁系统的运行安全展开仿真研究，提出控制MOV的方法和措施，给出相应改进建议，为地铁运行安全的管理和决策工作，提供理论支撑和技术支持。
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