作者信息

连小珉，男，1955年9月生于重庆市。清华大学教授、中国汽车工程学会会士、清华大学交通研究所副所长、振动工程学报编委。 1977年在重庆市由插队知青考入清华大学汽车工程专业学习，并相继取得学士、硕士和博士学位。1986年留清华大学任教，在汽车工程系相继得聘讲师、副教授和教授。 历任清华大学学术委员会委员、清华大学汽车工程系副主任、清华大学汽车工程系学术委员会主任、清华大学机械工程学位分委会副主席、中国汽车工程学会汽车电子技术分会副主任、中国汽车工程学会汽车智能交通分会副主任。清华大学人事处副处长（主管人才引进）、云南省科委主任助理、在日本五十铃汽车公司做过汽车设计研修，在美国加州伯克利大学做过智能交通系统的访问学者。获得过北京市优秀教师和中国汽车工业优秀青年科技人才荣誉。 主要学术研究方向为汽车电子控制、汽车动态测控理论与技术、汽车噪声控制等。以第一完成人获得过国家技术发明二等奖1项、省部级科技进步一等奖1项、二等奖2项和三等奖1项，以第一发明人获得过国家授权发明专利二十多项，以主要作者发表过SCI收录论文十多篇和EI收录论文百余篇，以独立作者撰写并由清华大学出版社出版过80余万字的学术专著《动态信号内积变换原理》。 多年来，一直在汽车工程领域进行学术研究和培养人才，具有敏锐的汽车工程专业学术思想，其研究特色是针对汽车工程领域的共性问题，超前开展前瞻性学术研究。在20世纪90年代开展的汽车噪声控制和汽车卫星导航的学术研究，21世纪最初十年开展的汽车智能交通、智能物流和全分布式电子电器架构的学术研究，都在相继的十至二十年后，成为汽车行业的重要应用技术。进入21世纪第二个十年后，又将学术研究和人才培养聚焦在线控转向系统的高安全可靠性控制技术和电动轮汽车的扭矩矢量控制技术上。 在人才培养过程中，在注重人才的学术培养基础上，又注重其领导力哲学的培育。一直在研究帛书老子中蕴含的领导力哲理，开设有五集老子专题讲座：①为wei2还是为wei4；②德还是得；③论天下；④话圣人；⑤何为道。以独立作者撰写的译著《老子散文诗对译与注》已由清华大学出版社出版。