该书从不同经济行为主体根据特定空间的航运要素禀赋差异进行区位选择和区位的再选择这一角度来探索国际航运中心形成与发展的动态过程。在理论研究方面，根据不同类型航运企业的集聚扩散程度不同，将国际航运中心划分为货物集聚型国际航运中心、航运服务集聚型国际航运中心和全要素集聚型国际航运中心。以异质性企业贸易理论为基础构建两个区域、三个部门和一种要素的空间模型，阐述单一航运中心经济形成与发展的理论机理，并在此基础上对货物集聚型、航运服务型和全要素集聚型国际航运中心的形成与发展机理进行理论解释。